Oficial: Precios del Chevrolet Camaro en España

Desde incluso antes de que el Chevrolet Camaro se pusiese en venta en Estados Unidos ya se venía rumoreando de que el Camaro se iría a vender en Europa, además el echo de que el Camaro se pusiese a punto en el famoso circuito alemán Nürburgring no hacía mas que reforzar esos rumores. El problema es que pasaban los meses y seguíamos sin noticias, pero era de esperar que tardase algo mas a llegar en Europa puesto que tendrían que hacer homologaciones, etc. Pero cuando pasado un año seguíamos sin noticias firmes de que el Camaro  se fuese a vender en España la gente ya empezaba a perder toda credibilidad acerca de los rumores que todavía venían apareciendo de envés en cuando, unos meses mas tarde nos volvimos a animar después de ver ciertas mulas con nuevos espejos y faros traseros circulando por Europa, esto era un indicio firme de que definitivamente vendían aquí, aún que por esa fecha alguno que me sé ya desesperó y optó por la importación.

La semana anterior nos enteramos de que el Camaro iría a costar 39.000 € en Francia e Italia, en Reino Unido el precio también es el mismo si pasamos libras a euros (34.995 GBP). Pero en España las cosas no van a ser tan bonitas ya que aquí tendremos que pagar 43.900 €, es decir tendremos que desembolsar unos 4.900 € más que en los países citados anteriormente si deseamos hacernos con un Camaro. En este punto muchos ya pensarán que nos la están intentando colar Chevrolet en España (ya he escuchado y leído varios comentarios de esta índole), pero no es así, Chevrolet vende el Camaro al mismo precio en toda España. ¿Y como es que aquí tenemos que parar casi 5.000 € mas? Creo que a esta altura ya habréis caído que el único que nos la está colando es «papa estado» al que tenemos que pagar como impuestos un 18 % de IVA mas un 14,75% de impuesto de matriculación. El Camaro antes de aplicarle los impuestos y los 500 € de transporte tiene precio de 33.070 €, es decir el Estado se queda con 10.700 €. Y creo que mejor no voy a contaros por cuanto os saldría si vivieseis en el otro lado del charco, por que si os lo cuento, alguno que otro no podrá dormir esta noche, o tal vez incluso se ponga a hacer las maletas para pillar el primer vuelo con destino a Estados Unidos.

A pesar de este «sobreprecio» que tendremos que pagar en España, el Camaro sigue siendo el coche mas barato que podemos comprar que disponga de una potencia superior (o similar) a los 400 CV, lo mas parecido que tenemos en nuestro mercado es el BMW M3 que entrega una potencia casi idéntica a la del Camaro solo que en el caso del M3 hay que pagar 78.400 €, o sea, casi el doble, por un poquito mas (81.182 €) tenemos todo un deportivo, el Corvette C6 que comparte motor con el Camaro, en el mismo rango de precios del Camaro lo mas parecido que nos encontramos es el Nissan 370Z que con un precio idéntico (50 € mas) ofrece 328 CV. Por lo que a pesar de todo sigue siendo un precio muy atractivo en España.

El Camaro que se venderá en Europa tiene uno ligeros cambios estéticos, los mas destacables son los faros traseros de nuevo diseño, a algunos les gustará mas respecto a los americanos, a otros menos, en todo caso es un rasgo distintivo del cual se puede estar orgulloso, de lo que ya no se puede estar tan orgulloso es de los nuevos espejos retrovisores que va a equipar la versión Europea, considerablemente mas grandes que los de la versión americana y a su vez menos estilizados, la culpa la tienen los requisitos de la homologación europea, en todo caso es un mal menor y fácilmente subsanable.

Los 432 CV provienen del motor LS3 V8 6.2, el mismo motor que monta actualmente el Corvette C6 y que a su vez es una evolución del LS2 y del LS1 que montaba el anterior Camaro Z28 y el Corvette C5 entre otros. Por lo que es un motor muy rodado que a lo largo de todos sus años ha demostrado una gran fiabilidad y unos consumos bastante reducidos teniendo en consideración la potencia del mismo, 16 MPG en ciudad y 24 MPG en carretera que transformándolo a l/100 serían 9,8 litros por carretera y 14,7 en ciudad.

La versión automática entrega 405 CV y cuenta con el sistema Active Fuel Management, el cual permite desactivar la mitad de los cilindros cuando se circula tranquilamente lo que reduce ligeramente el consumo dejando la cifra en carretera en los 25 MPG (9,41 l/100), desconozco la cifra en ciudad. Estos consumos son muy buenos, mas todavía si tenemos en consideración que han sido realizados por la EPA, que es un organismo independiente a los fabricantes por lo que los consumos estos son reales, no como sucede en muchas ocasiones con otros fabricantes que declaran en Europa unas cifras asombrosas pero que luego nadie es capaz de realizar, como consejo y saliéndonos un poco del tema si tienes dudas sobre el consumo declarado de un coche y este se comercializa en Estados Unidos, busca el consumo EPA homologado allí, tal vez te lleves un buen susto, antes de que me extienda demasiado os dejo los precios, equipamiento y fotos de la versión Europea del Camaro.

Precios:

  • Chevrolet Camaro SS V8 6.2 432 CV: 43.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS V8 6.2 Automático 405 CV: 45.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS Convertible V8 6.2 432 CV: 49.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS Convertible V8 6.2 Automático 405 CV: 51.900 euros

Equipamiento de serie:

  • ABS con EBD
  • Control de tracción
  • Control electrónico de estabilidad StabiliTrack
  • 6 airbags (conductor, pasajero, laterales y de cortina)
  • Faros antiniebla
  • Dirección asistida
  • Aire acondicionado
  • Cierre centralizado
  • Elevelunas eléctricos
  • Retrovisores eléctricos calefactados
  • Llantas de 20 pulgadas
  • Radio CD con MP3
  • Alarma
  • Sensor de aparcamiento trasero
  • Cruise Control
  • Tapicería en cuero
  • Spoiler trasero

Equipamiento opcional:

  • Pintura metalizada: 800 euros
  • Pintura Premium: 1.000 euros
  • Llantas de aluminio pulido: 500 euros
  • Interior Infierno Orange: 500 euros
  • Bandas Deco: 500 euros
  • Techo solar eléctrico (solo Coupé): 1.000 euros
  • Pack 45 Aniversario: 2.000 euros

 

Fuente: Chevrolet